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이번 한미무역 합의의 핵심은 양국 간 상호 15%의 기본 관세를 부과하는 것이다. 품목별로는 자동차·자동차부품에 15%, 철강·알루미늄·구리 등 원자재에는 50%의 높은 관세율이 적용된다. 이번 합의는 불확실성을 해소했다는 평가와 함께 한국이 반도체·이차전지 분야에 2000억달러 규모의 대미 투자를 약속하고, 1500억달러 규모의 조선업 협력 펀드를 양국이 함께 조성하는 내용을 포함하고 있다.
이러한 새로운 통상 환경은 경남에도 영향을 미칠 것으로 전망된다. 지난해 품목별 수출입 통계를 살펴보면 도내 최대 스켈핑매매
수출품인 자동차는 15% 관세율에 따라 연간 약 4억6720만달러의 추가 관세가 예상된다. 철강제품의 경우 50%의 높은 관세율이 적용돼 연간 약 1억6470만달러의 비용이 추가된다. 이어 자동차부품(15% 관세)은 약 1억1970만달러, 축전지·전지(15% 관세)는 약 1800만달러의 추가 부담이 발생할 것으로 추산된다.
자동차와 철강 릴게임
등 주력 산업이 이처럼 관세 부담을 안게 된 반면, 이번 협상에는 지역 조선업계에 기회가 될 수 있는 내용도 포함됐다. 1500억달러 규모의 ‘한미 조선업 협력 펀드’는 친환경 선박 공동 개발, 기자재 구매, 유지·보수·정비(MRO) 사업 활성화 등에 사용될 예정이다.
경남도 관계자는 “이번 대미 관세 15%가 경남 경제·산업에 미칠 영향부산방직 주식
을 분석하고 정부 정책과 연계해 대기업과 중소기업이 동반 성장할 수 있도록 단기, 중장기 대응책 마련에 총력을 다하겠다”고 말했다.



한미 관세 협상이 타결된 7월 31일 창원시 진해구 부산신항 물류컨테이너 부두 인근 도로에 컨테이너 화물차량이 이동하고 있다./경남신문 DB동아엘텍 주식
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박준영 기자 bk6041@knnews.co.kr

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